review forza motorsport 4
Konkurrence er god for spillere. Konkurrence er virkelig godt for fans af racingsimuleringsspil.
gratis pc reparationsværktøj windows 10
Hvornår Forza Motorsport 3 kom ud, det efterlod enhver konkurrent i støvet med sin polerede kontrol, en massiv bilindsamling, dyb tilpasningsmuligheder og nye tilgængelighedsniveauer. Jeg kaldte det for den 'nye konge af racere' i min anmeldelse, og jeg mente det. Indtil i sidste uge, nogle to år senere, spillede jeg stadig Kraft 3 næsten hver uge.
Konkurrencen, Polyphony Digital, havde arbejdet i årevis på deres næste racer, Gran Turismo 5 . Da det endelig kom ud sagde jeg, det var værd at vente på. Det var tydeligt, at de havde arbejdet med at vinde tilbage den jord, der blev tabt til 10, og måske har manglet noget af poleringsmaterialet Kraft 3 , men GT5 endte med at blive en massiv racingverden, som bilgeeks kunne gå tabt i og aldrig komme ud. Det er som om de brugte alle seks år på at pakke indhold; Jeg føler mig stadig intet tæt på at være færdig med spillet.
Turn 10 fik deres arbejde udskåret for dem med Forza Motorsport 4 . Hvis de ville følge med i konkurrencen, måtte den være større, se bedre ud og tilbyde meget mere. Men hvad kunne de ellers pakke ind? Hvordan kunne de gøre en bedre racer?
De regnede med det. De har gjort det igen - Forza Motorsport 4 kommer ud på toppen.
Forza Motorsport 4 (Xbox 360)
Udvikler: Turn 10
Udgiver: Microsoft Game Studios
Udgivet: 11. oktober 2011
Hvad skabte Kraft 3 great er alt sammen her, men Turn 10 har foretaget nogle store ændringer under hætten til Kraft 4 . Deres automobile wonderland har et nyt look, en ny grafikmotor, en ny interface, nye biler, nye AI, lokaliteter og funktionalitet. Alt hvad du ville forvente af en efterfølger. Og det ville have været nok, men de stoppede ikke der. De fortsatte, indtil ingen ville stille spørgsmålstegn ved det Kraft 4 er den bedste racing-sim derude.
Hvis du vil blive imponeret lige ud af boksen, skal du starte op Kraft 4 er Autovista-tilstand, og vær forberedt på at se dette-kan-ikke-være-et-spil-kvalitetsbilleder anvendt til nogle af verdens sjældneste og flasheste biler. Dette er showroom stil bilporno taget til næste niveau. Hvis du er den slags person, der vil gå til en avanceret bilforhandler for at snuse biler og klave rundt i deres interiør, vil du elske denne tilstand. Drejning 10 har taget en samling biler, som du sandsynligvis aldrig vil se i det virkelige liv og gengivet dem til et detaljeringsniveau, der er så højt, at denne tilstand ser ud som bilindustrien. Visualerne i denne tilstand går ud over alt, hvad du nogensinde har set i et konsolspil. I Autovista er du i stand til at gå rundt og interagere med alle døre, hætter, gear og kontakter på disse supercars. Hot zoner lader dig lege med ting som måge vingedøre, eller tjek hvordan opstart ville lyde inde i bilen. Hver bil har mindst en varm zone, som du kan vælge at høre Top Gear værten Jeremy Clarkson hæver det, hvilket tager hele oplevelsen over toppen. Jeg råbte faktisk højt, da jeg praktisk talt kunne sidde inde i en af mine drømmebiler, Lexus LF-A.
Autovista understøtter Microsofts Kinect bevægelsessensor. Med det kan du bevæge dig rundt i bilerne for at se på dem, bevæge sig nærmere og endda række ud til dørhåndtaget for at åbne det. Inde i kan du faktisk tage bilerne til et testkørsel - ingen controller kræves.
Apropos Top Gear bortset fra Autovista-bilture, er der andre smarte måder, hvor BBC-ejendommen er blevet integreret i spillet. Naturligvis er 'Top Gear Test Track' inkluderet i spillets liste over spor. De har også oprettet race-begivenheder, der er lidt mere spændende og underholdende end dem GT5 modstykker. Jeg er afhængig af at klippe over bowlingtapper i bil i en søgen efter den højeste score og laveste tid. Jeg formoder også, at det at spille bilfodbold online vil være en populær begivenhed.
Karriere-tilstand er blevet meget forbedret. I Forza Motorsport 3 , turnébegivenheder blev forudbestemt, lagt på en kalender, som spillere imidlertid foretog en lineær progression. Det var som at blive trukket sammen og derefter få at vide, hvor de skulle dukke op - ikke meget elegant. Det er blevet gravet for Kraft 4 's World Tour mode. I det vil du lynlåse over hele kloden, repræsenteret af en overblik over Google Maps-stil, og bevæge dig fra en verdensberømt raceway til en anden, når du skrider frem gennem rækkerne og kopperne. Det er lidt mere glamourøst og bestemt mindre generisk.
I denne World Tour-tilstand kan du vælge det køretøj, du gerne vil gå videre med. Drej 10 har løsnet tøjlerne lidt, og nu er du ikke længere låst ind i en bestemt bilklasse eller racetype. På hvert bane får du et valg af tre løbstyper. Du vælger en, vælger en passende bil fra din garage og kører på den måde, du vil. Hvis du ikke har en passende bil til racetypen, spørger spillet, om du ønsker, at en af dine nuværende biler skal opgraderes, med opgraderingsgebyret allerede beregnet. Alt dette giver en mere afslappet, mindre oppet karriere-tilstand. Efter en særlig langvarig testtest kunne jeg for eksempel lide, at jeg var i stand til at tage en pause fra højhastigheds-controller-presning af S-klasse-løb ved at vælge en begivenhed, der brugte E-klasse hatchbacks. Selv med denne langsommere bil- og begivenhedstype var jeg stadig i stand til at fortsætte med at komme videre gennem karrierevejen.
dybde første søgning c ++
World Tour-tilstand er massiv, men det er ikke kun standard racing; der er lidt sjovt at blande tingene sammen. Jeg nød virkelig Top Gear pin bowling stadier, hvor du zip rundt Top Gear testkursus, der banker ned så mange pins, som du kan, så hurtigt som du kan. Der er også flere klasse løb og head-to-head løb for at ændre tempoet. En af mine foretrukne typer er den nye bil, der passerer løb, hvor du vil prøve at passere så mange biler som du kan, når du går mod målstregen.
Da du planede dig op Styrke 3 ' s karriere tilstand, du blev begavet en bil. I Kraft 4 får du en chance for at vælge mellem flere biler. Dette giver dig mulighed for at tilpasse hele din garage og hjælper dig med at undgå at sidde fast i biler, du aldrig kører. Jeg har nu en flåde med for det meste blåfarvede japanske og europæiske biler fra mine yndlingsproducenter, hvilket betyder, at hver løbstype, jeg præsenteres for, ender med at blive en fornøjelse. At præsentere spillere med et valg af bil virker som en lille ændring i starten, men det ender med at gøre en stor forskel i dit nydelsesniveau, når du skrider igennem karrieremodus.
Online tilbud i Kraft 3 var allerede ekspansive, men de har tilføjet endnu mere denne gang for at holde dig bundet til leaderboards. Den nye Rivals Mode har spillet, der sporer alle dine træk og logger dine bedste banetider. Denne information, hentet fra dit spil såvel som dine venners data, arbejdes i en tilstand, hvor begivenheder automatisk genereres og kan spilles når som helst, også når dine venner er offline. Vælg en begivenhed og udfordring baseret på data fra en anden rival, løb, vind og få en belønning. Hvis rivalen er en ven, modtager de en besked, der fortæller dem, at du har toppet deres tid.
Car Clubs er en ny ny tilføjelse til onlinefunktionen. Du kan dele biler fra din garage med andre klubbmedlemmer og lade dem tage en af dine forlystelser fra en spin. Klubber har deres egne rangordspladser, og du bliver nødt til at arbejde sammen med andre medlemmer i din klub for at blive øverst.
Jeg var i stand til at teste spillets online funktionalitet ved et par lejligheder. Kraft 4 understøtter 16-afspiller multiplayer, og jeg var i stand til at spille i helt fulde rum uden overhovedet tegn på afmatning. Jeg kørte i online multi-klasse kredsløb, hvor både supersnelle biler i klasse A og biler i indgangsniveau E delte det samme spor. Online spil var fejlfrit. At blive overlappet suger altid, selvom du ved, at de forbipasserende befinder sig i meget hurtigere køretøjer!
Forza's mange online Legepladstilstande er en eksplosion, og de vender tilbage med Kraft 4 . I It-spillet vil 'it'-raceren ønske at køre så hurtigt som muligt for at forblive' det 'så længe som muligt. Hvis en anden bil rammer dig, bliver de 'den' i stedet. Raceren med den længste 'it' tid vinder. Som du kan forestille dig, at nedbrud i andre biler er en populær strategi. Tag (Virus) er det modsatte. Biler, der starter med virussen, skal prøve at komme i kontakt for at videregive den til andre biler. Alle berørte skal samarbejde for at videregive virussen. Jeg spillede denne tilstand med ca. 10 andre på den snoede, farlige Fujimi Kaido, Japan-bane. Som transportør var det en kamp for mig selv og den anden virusbærende gruppe for at gøre det op ad de stejle bakker, men på vej ned pløjede vi heldigvis enhver modstander. Jeg prøvede også Cat and Mouse-tilstand med en testgruppe. I denne tilstand spiller et medlem fra hvert hold som musen, og det er deres pligt at gøre det over målstregen så hurtigt som muligt. Fjendekatte er der for at hindre hans fremskridt, mens holdkammerater katte er der for at beskytte. Nogle af de mest episke kollisioner, jeg nogensinde har set, blev vidne til denne session.
Et af de områder, hvor styrke franchise har altid udmærket sig over sine konkurrenter er tilgængelighed. Dette fortsætter med Kraft 4 . Der er ingen mangel på muligheder og indstillinger til at tilpasse, så alle fra absolutte begyndere til erfarne raceveteraner kan nyde spillet. Du kan tænde for alle køre- og bremseassistenter, slukke for modellering af skader og slå AI'en ned, og en 8-årig ville have det godt. I den anden ende er modellering af fuld skade, meget agressiv AI, ingen hjælp og manuel skift med kobling - absolut utilgivelig. Her er plads til, at alle kan finde et søde sted.
Racer AI er mærkbar bedre i Kraft 4 . Racere er passende agressive, men ikke perfekte; et af mine eneste greb Kraft 3 var, at AI-biler begik for få fejl og sjældent forvred sig fra racerlinier. I Kraft 4 du vil se biler dreje ud, gå af banen og gøre dumme ting, og det, der er fantastisk, er, at ingen af dem virker falske eller genererede. Jeg fandt, at AI-biler 'spiller' på det niveau, jeg spillede på, og i områder, hvor jeg muligvis kunne gå ind i en tur til hurtigt, kunne AI-biler udslette derude. Når det er sagt, i et opvarmet race, når du nærmer dig målstregen på den sidste skød, skal du være klar til et nyt niveau af aggression, der vil irritere dig lige så meget, som det ville gøre, hvis du kæmper for rigtige modstandere. Nogle gange bugede det mig at være 'dyttet' i et opvarmet løb, men jeg indså senere, at jeg har tænkt det samme i online-løb mod rigtige modstandere. Hvordan er det for realistisk? Hats off til Turn 10 for hvad der skal være den mest realistiske AI i en racetitel nogensinde.
styrke franchisespil har altid set godt ud, men Turn 10 har skubbet foran pakken for at lave Kraft 4 den bedst mulige racer. Alt fra biler til banebaner har en polering, der bevæger sig langt ud over den høje bjælke, der er sat af Polyphony Digital med Gran Turismo 5 . Hvert spor er et look: De bernesiske alper i det fjerne på det schweiziske spor ligner HD-filmoptagelser. Hver bilmodel er perfekt helt ned til den mindste detalje. I modsætning til nogle andre racerspil, får du high-end, superpoleret visuals med hver biltilstand. Hver bil er en godbid for øjnene.
Spillets nye belysningsmotor sætter meget realistisk lys på enhver overflade. Du kan ikke hjælpe dig med at blive imponeret, når du ser, hvordan forskellige typer overflader tager lys anderledes, en effekt, der er langt bedre end den generiske nye bilglans, vi er vant til at se i racerspil. Den fine detalje holder endnu tæt på, og Kraft 4 har ikke noget problem med dig at sætte din virtuelle næse op til metallet. I Autovista-tilstand kan du faktisk se, hvordan luftlysbelysning realistisk skimter på hver bils malingsopgave, og skifter lige så realistisk, som du bevæger dig rundt i den. Selv på banen får du stadig glitrende øjengodteri, som et glimt af eftermiddags sollys, der glider over din Ferrari's konturer. Hver tomme af dette spil er smukt, og det hele kører med en silkeagtig 60 billeder i sekundet.
programmer, der kan redigere pdf-filer
Hvad der virkelig gør ud over alle de nye funktioner, opgraderinger, prangende grafik og online-tilstande Kraft 4 stor er den pletfri kontrol. Bilhåndtering er det, der fik mig til at elske Kraft 3 , og på en eller anden måde er det endnu mere raffineret denne gang. Ingen anden racer giver dig en sådan rigtig følelse af vægt, og den fornemmelse matches perfekt med kontrollen til at styre den. Dette spillets kontrol er så poleret, at du finder dig selv at læne dig ind i lysbilleder, krølle tæerne, når du regner med dine bremser, og dukker ned, når du rammer høje hastigheder. Turn 10 har fundet den perfekte balance, der formår at tilfredsstille dem, der leder efter en realistisk racingsimulering, men også holder tingene sjovt.
Der er meget lidt at klage over med Kraft 4, men jeg havde oksekød med nogle mindre problemer. Mens lydarbejdet for bilerne er bedre (og højere!) End nogensinde, forekommer musikken uoverensstemmende og uinspireret. Det tog kun et par timers spil at blive irriteret over, hvordan den trashy, banebrydende tunge musik sammenstød med motorstøj og virkelig bar ned på mine ører. Endnu værre er den hypnotiske synthesizer, der følger med hver indlæsningsskærm. Efter ca. 10 gange vil du aldrig høre det igen. Mens vi er på lastetider, er de aldrig gode i dette spil. Heldigvis er der sporinformationsskærme mellem løb for at underholde dig, mens du venter.
Forza Motorsport 4 er bilkærlighed i en kasse. I hjertet er simulation racing, men der er også billustning med fuld interaktivitet, en robust online community-backend, nye racetilstande i massevis, bonusspil uden for væggen, Top Gear fandom og så meget mere. Alle fra det mest erfarne racerhjul til barn, der bare vil køre hurtigt, finder noget at komme ind på. Så længe denne anmeldelse er, er der stadig masser af funktioner, som fortjener omtale. Der er billedkunst / maleri, fjollede ting som bilfodbold og en dyb tuning backend, for at nævne nogle få. Jeg er sikker på, at det vil tage måneder at udforske alle de tilstande og funktioner, der tilbydes.
Turn 10 havde allerede en fantastisk racer med Kraft 3 , men det lykkedes dem på en eller anden måde at tilføje mere jævne funktioner og polere til denne efterfølger, og slutresultatet er et spil, der ser ud til at have dækket enhver base perfekt. De har også formået at tilføje noget andet, som du aldrig vil se som et punkt på en kasse: personlighed. Kraft 4 er så meget mere livlig, og det viser så meget mere karakter end dens forgænger. Spillet skinner praktisk talt med signatur-berøringer, der viser, at udviklerne virkelig elskede at lave det. Jeg er sikker på, at det sandsynligvis er grunden til, at jeg elsker at spille det så meget. Jeg er sikker på, at du også gør det.
Og igen, Forza Motorsport 4 er kongen af racere.