review dirt rally 2
Dette spil er skævt
Hvis du undrer dig over hvilken type racer DiRT Rally 2.0 er, så lad mig forklare mine første fem minutter med titlen. Jeg startede spillet op og blev mødt med en usædvanlig almindelig splashskærm og menu. En fortæller begyndte at tale, men jeg tryk ved et uheld på en knap, og den annullerede talen. Forudsat at den første mulighed førte til en karriere-tilstand, valgte jeg 'Events' og 'Career Rally', valgte derefter min bil og mentalt forberedte mig mig til løbet.
Det allerførste spor, som jeg blev mødt med, var en vejstrækning på 8,34 kilometer i Polen, som tog ca. 11 minutter at gennemføre. Jeg havde ingen tilbagespoling, meget minimale assists, og min manglende forståelse så mig hoppe i startnedtællingen og opsamle ekstra tid på uret. Jeg klippede en sving på et tidspunkt, og mit dæk eksploderede og krævede, at jeg skulle stoppe og manuelt udskifte hjulet for at fortsætte.
Ja, dette er bestemt en hardcore rallysimulator. Jeg ville bare ønske, at resten af pakken kunne have levet op til den brutale åbner.
DiRT Rally 2.0 (PC, PS4 (gennemgået på PS4 Pro), Xbox One)
Udvikler: Codemasters
Udgiver: Codemasters
Udgivet: 25. februar 2019 (PC), 26. februar 2019 (Consoles)
MSRP: $ 59.99
For en hel konsolgeneration nu, Smuds serien har været kendt for at være ganske den dygtige racer. Codemasters har lavet en meget specifik titel til en bestemt niche af fans, der kan lide at dykke ned i næsten sim-lignende opmærksomhed på detaljer. Mens mainline-serien har skåret linjen mellem arkade-godhed og ekstrem realisme, blev 2015-spin-off DiRT Rally henviste specifikt til de veteran racere, der ledte efter en nøjagtig replikation af denne brutale sport. Det var ikke en indbydende titel for dem, der ville springe ind i denne off-shoot af the Colin McRae spil.
Rally 2.0 fortsætter denne tendens og giver ingen indrømmelser for spillere, der ikke har kendskab til reglerne for Rally racing. Hvis du ikke forstår, at 'Don't Cut' betyder, at du virkelig ikke burde skære din tur, bare gå væk nu. Jeg vil sige, at jeg er overrasket over, at der ikke er en tutorialtilstand her, men jeg kan ikke nøjagtigt bebrejde den anden post i en hardcore racing-serie for at antage, at fans spillede den første. Du kender enten spillet nu eller ikke.
Selv med den forventning i tankerne er menusystemet alt for tynd. Dette er et spil med lidt til ingen personlighed og med en annoncerer, som du ved et uheld kan annullere. Som jeg sagde i åbningen, begyndte en mand at tale, og jeg tryk ved et uheld på X-knappen, som derefter ophørte med hans forklaring uden nogen måde at afspille den igen. Jeg fik tilbage at opdage menuen på egen hånd, men den er så trist, at jeg næsten troede, at jeg spillede den begrænsede installationsversion af spillet ( DiRT Rally 2.0 på PS4 har en af disse 'Klar til at spille' indstillinger).
Nej, der er virkelig ikke noget andet til spillet. Du har en menuindstilling, der siger Begivenheder, en anden til Freeplay, derefter Store og bare generelle spilindstillinger. Jeg troede naivt at Store ville være til garage i spillet, men det er faktisk et link til PlayStation Store (eller din platformækvivalent), der er beregnet til at sælge dig DLC, før du selv begynder at løbe. Det er ikke den bedste introduktion, og det fik mig bestemt til at stille spørgsmålstegn ved, hvad der foregik.
webservices interviewspørgsmål til erfarne
Når du endelig accepterer, at karrieren virkelig kun er seks placeringer med fire baner hver, vil du begynde at køre med en af to tilgængelige biler i starten. Ikke at nogen racer skulle give dig den fulde garage fra start, men du får ikke engang mulighed for at prøve mange forskellige biler, hvis du vælger at hoppe lige ind i karrieren. Du forventes at køre med nogle POS-mobiler i et spil, der latterligt straffer for at tjene omkring 20.000 credits, som næppe vil dække de reparationer, du muligvis har brug for.
For at sige det klart, jeg synes karrieren er en total vask. Jeg tænker på, hvordan racerspil begynder småt og gentager derefter det samme indhold med flere omgange (som om det er en faktisk stigning i udfordringen), men Rally 2.0 gider ikke engang at skabe en interessant karriere. Det kaster bare bogstaveligt talt alt på dig på én gang uden sæt bandage og ingen variation. Du er her for Rally eller Rally Cross, og det er det. Jeg formoder, at det skærer fedtet, men det gør intet for at fremme forbedring af dine evner. Det gør også virkelig ondt, at det kræver en online-forbindelse, hvilket betyder, at du ikke engang kan gøre fremskridt offline.
I det mindste den racermodel, der bruges til Rally 2.0 er fantastisk. Der er en usædvanlig nøjagtig fysikmodel, der gør mange moderne racere til skamme. Læsere af dette websted ved, at jeg har lobbet mine klager på Kraft 7 og Gran Turismo Sport , men jeg har ikke noget oksekød med vejen DiRT Rally 2.0 spiller. Det er lejlighedsvis frustrerende, og jeg kan ikke kontinuerligt spille det i mere end et par timer, men dette er sandsynligvis den bedste racer, som Codemasters nogensinde har produceret. Det hastighed med adrenalin, du får ved at gøre en perfekt sving, er simpelthen uovertruffen i enhver anden racer, for ikke at nævne, at der er et rigtigt rush, når du flyver ad vejen ved 80 MPH i en græs-sort skov, fordi din dumme selv trash your forlygter i en kollision.
Det er bare det, alle andre aspekter af Rally 2,0 føles undercooked. Mens jeg ikke har noget problem med hvordan Rally og endda DiRT 4 besluttede at læne mere ind i Rally-aspekterne af sporten (i betragtning af at serien begyndte på den måde), mit største problem med begge udflugter er, hvor begrænset indhold de var. DiRT 3 er måske ikke det fremtrædende bidrag for mange fans, men jeg var overvældet af, hvor meget indhold der var til stede i spillet. Gymkhana var forbandet, der var altid noget nyt at udforske og se med masser af biler at tulle med. Multiplayer var også fuldt udstyret og havde masser af ekstra muligheder for at lege med venner.
Rally 2.0 føles mest som et reskin af DiRT 4 med et mere realistisk fokus og nogle ulige indrømmelser med karriere og biler. Der er færre køretøjer, den tilfældige sporgenerator er væk, Rally Cross genbruger de nøjagtige spor fra 4 og online multiplayer er stadig super basic. Du kan faktisk vers modstandere i live konkurrence med Rally Cross, men den traditionelle Rally-tilstand kan lige så godt være en solo-affære. Alle opretter forbindelse, men du kan ikke interagere med andre biler, mens du starter ved porten. De forsvinder tilsyneladende ind i et andet rige, mens du kører.
Det hjælper ikke, at når du er færdig med karriereindstillingerne, er der intet tilbage. Tidsforsøg er der, og du kan oprette dine egne brugerdefinerede mesterskaber (hvilket er, hvad multiplayer er begrænset til), men medmindre du har lyst til at forpligte dig til fire eller fem timers lange løb, der låser din bil ud fra andre spiltilstande, du skal bare sidde og gøre ingenting. Karrieremulighederne trækker ikke mange point, så selv at prøve at tage del i de daglige og ugentlige udfordringer for at tjene ekstra penge betyder, at du sandsynligvis ikke har en anden bil til rådighed for jobbet. Du kan ikke leje dem ud undtagen i Freeplay, og det tjener ikke dig nogen penge.
Jeg er måske ikke så salt over denne mangel på indhold, hvis Codemasters ikke åbent markedsførte en 'Deluxe' version af DiRT Rally 2.0 der inkluderer indhold med to sæsoner værd. Som jeg nævnte ovenfor, fører butiksindstillingen i hovedmenuen dig direkte til din valgte digitale markedsplads og reklamerer for et sæsonkort på $ 29.99, der inkluderer seks yderligere placeringer, 10 ekstra køretøjer, nye begivenheder og høje udbetalingsbelønninger. Tal om en klap i ansigtet til mangeårige fans.
Så jeg er meget konflikt med DiRT Rally 2.0 . Det er en givende og vanskelig racer, der er sikker på at behage die-hard racing fans, men kan endda forværre dem med hvor golde det føles. Ser næsten identisk med DiRT 4 i både grafik og menudesign bliver det utroligt vanskeligt at anbefale til fuld pris, når du kan få næsten den samme oplevelse med den sidste hovedindgang.
Måske vil sæsonpasset forbedre tingene så dramatisk, at jeg synger en anden melodi, men jeg synes ærligt ikke, at fans skal overveje at gribe dette spil til fuld pris. Codemasters har hævet sit håndværk med hensyn til sin racermodel, men det har virkelig taget et skridt tilbage med den fulde pakke. Jeg har ikke brug for oodles og oodles af tilstande, distraktioner og vedvarende progression for at føle sig gennemført, men jeg forventer heller ikke, at nogen heldigvis betaler $ 60 for et spil med mindre indhold end dets forgængere.
DiRT Rally 2.0 er måske den bedste følelses racer, som Codemasters nogensinde har produceret, men det er bestemt ikke den bedste iteration af denne langvarige serie.
(Denne anmeldelse er baseret på en detailopbygning af spillet leveret af udgiveren.)